計量院標(biāo)準(zhǔn)器具測量汽車前擋膜的透光率

來源:林上科技   發(fā)布時間:2012/09/18 10:54  瀏覽:3375
透光的物品疊加后,透光率是相乘的關(guān)系.汽車太陽膜的品質(zhì)好與不好嗎?關(guān)鍵還是要看它的技術(shù)參數(shù),這就需要我們通過專業(yè)的計量院標(biāo)準(zhǔn)器具來證實它的優(yōu)劣.

據(jù)個人對目前太陽膜國內(nèi)市場的了解,目前市場上的品種繁多,真正達(dá)到符合國家貼膜透光率標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品很少;國內(nèi)市場比較好的太陽膜都是進(jìn)口過來的,主要以美國的的品牌為主,產(chǎn)品有3M、龍膜、威固、強(qiáng)生、聯(lián)邦等。所以大部分假冒的仿制品都打這美國進(jìn)口的標(biāo)簽,林上科技提醒各位車主在夠買太陽膜的時候多留心眼,以防被騙。汽車太陽膜的品質(zhì)好與不好嗎,關(guān)鍵還是要看它的技術(shù)參數(shù),計量院標(biāo)準(zhǔn)器具測量汽車前擋膜的透光率的優(yōu)劣。
計量院標(biāo)準(zhǔn)器具
太陽膜的透光率到底多少才能符合國家標(biāo)準(zhǔn)?可以用計量院標(biāo)準(zhǔn)器具測量。
人的眼睛在前擋玻璃總體透光率達(dá)到30%的情況下,且環(huán)境能見度正常時,能夠勉強(qiáng)觀察周邊景物并保證駕駛安全。但在雨霧天氣等能見度較低的路況中,即便是達(dá)標(biāo)的汽車前擋玻璃,能見度往往也會低于10米,大霧等個別情況下,甚至?xí)陀?米。所以濃霧狀態(tài)下一般就要求車輛停駛以確保安全。貼膜玻璃如果能見度只有不到50%,將嚴(yán)重降低駕駛的安全度。
專家介紹,透光的物品疊加后,透光率是相乘的關(guān)系。假設(shè)薄膜的透光率是70%,聽起來似乎是冠冕堂皇的達(dá)標(biāo)產(chǎn)品,但一旦貼到前擋玻璃上,就一定會使汽車的前擋玻璃根本無法達(dá)到法定的透光標(biāo)準(zhǔn),可以用計量院標(biāo)準(zhǔn)器具測量。道理很簡單,汽車前擋玻璃不可能是100%的透光。
而絕大多數(shù)的汽車前擋玻璃實際透光率都在70%-80%之間。因為汽車前擋玻璃是由兩塊浮法玻璃和一片PVB聚酯材料疊加而成的,就算這三片材料都是光學(xué)級的透光率即92%的透光率,疊加之后的透光率也只有77.8%,再把一張70%透光率的薄膜疊加上去,總透光率就只有54.5%。
因此,當(dāng)能見度減弱到正常前擋玻璃還能勉強(qiáng)行駛的10米距離時,透光率僅為50%上下的貼膜前擋玻璃,卻只有不足三分之一的正常能見度,也就是說,此時的能見度將不足3米,發(fā)生車禍的幾率大大高于正常透光率前擋。
按照這種計算方式,要保證貼膜的汽車玻璃能夠達(dá)到國標(biāo)要求的透光率,那么貼膜的透光率應(yīng)該在92%以上,也就是達(dá)到光學(xué)級透光才能符合要求。最有效的方法就是用計量院標(biāo)準(zhǔn)器具來檢測。

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