汽車太陽膜的隔熱原理

來源:林上科技   發(fā)布時間:2012/06/26 10:36  瀏覽:4182
汽車太陽膜的隔熱原理在于,膜的金屬層會選擇性的將陽光中的各種熱能源,包括紅外與紫外線及可見光熱能反射回去,配合膜上的顏色對太陽熱輻射的吸收后,再二次向外釋放,隨著室外的空氣流動帶走一部份熱量,從而有效起到隔熱的作用。

在汽車玻璃表面粘貼的膜俗稱為防爆膜,最初是稱為太陽膜,所以顧名思義,汽車貼膜都是為了對付夏季那火辣灼熱的陽光以及紫外光。防爆膜除了隔熱隔光之外,還具有防爆功能。優(yōu)質(zhì)的防爆膜是用特殊的聚酯膜作基材,膜本身就具有很強的韌性,并配合特殊壓力敏感膠,遇到意外時,玻璃破裂后被膜粘牢而不會飛濺傷人?,F(xiàn)在汽車防爆膜還具有單向透視、降低眩光的功能。

太陽膜的誕生徹底改變了我們裸曬在日光下的生活,而太陽膜的隔熱原理(LS300-隔熱膜溫度測試儀)卻并非是來自實驗室的專門立項研究,相反卻是源于一位偉大發(fā)明家的偶然發(fā)現(xiàn),這位發(fā)明家就是被譽為“世界發(fā)明大王”的 愛迪生(Thomas Alva Edison)。1888年,愛迪生發(fā)明留聲機后,他將注意力轉(zhuǎn)放到了研發(fā)電影上,試驗中他拍下一系列照片,將它們迅速地、連續(xù)地放映到幕布上產(chǎn)生出運動的幻覺,而這些照片的載體就是我們眾所周知的“膠片”,這時他發(fā)現(xiàn)了一個非常有趣的現(xiàn)象,那就是同樣受電燈強光、強熱照射的膠片,顏色越深的就越能阻隔吸收電燈所散發(fā)出的熱量,于是愛迪生把這個發(fā)現(xiàn)隨手記在了自己的工作筆記中,恰恰就是這個偶然的發(fā)現(xiàn),奠定了早期太陽膜的理論基礎(chǔ)。?

而在現(xiàn)代太陽膜生產(chǎn)技術(shù)中,往往是通過真空噴鍍或磁控濺射技術(shù)將鋁、金、銅、銀等金屬制成多層至密的高隔熱金屬膜層。金屬材料中的外殼層電子(自由電子)一般沒有被原子核束縛, 當(dāng)被光波照射時, 光波的電場使自由電子吸收了光的能量, 而產(chǎn)生與光相同頻率的振蕩, 此振蕩又放出與原來光線相同頻率的光, 稱為光的反射。金屬的導(dǎo)電系數(shù)愈高, 穿透深度愈淺, 反射率愈高。這些金屬層會選擇性的將陽光中的各種熱能源,包括紅外線、紫外線及可見光熱能反射回去,再配合膜上的顏色對太陽熱輻射的吸收后,再二次向外釋放,隨著室外的空氣流動帶走一部份熱量,從而有效起到隔熱的作用。?

太陽膜的隔熱原理

防暴膜用金屬反射材料大都使用高導(dǎo)電度的金、銀、鋁與銅等材料,幾種金屬反射膜在不同波長的反射率如下:

金屬種類 800nm反射率 % 650nm反射率 % 500nm反射率 %?

鋁Aluminum 86.7 90.591.8?

銀Silver 9.2 98.8 97.9

金Gold 98.0 95.5 47.7?

銅Copper 98.1 96.6 60.0?

太陽膜光譜知識:

紫外線譜帶:波長280-400nm之間,其特點是穿透性強,可使人體皮膚黑色素沉積,顏色加深,過度的紫外線曝曬會導(dǎo)致皮膚癌,可導(dǎo)致地毯、窗簾、織物及家具油漆褪色。?

可見光譜帶:波長380~780nm之間,其特點是肉眼可以看見的唯一光譜,可見光波段進一步可以分為不同的顏色(赤橙黃綠藍靛紫七色),對人體沒有直接傷害。?

紅外光譜帶:波長700~2400nm(納米)之間,其特點是我們可以直接感受到陽光“不可見”的熱量,所含能量最大,所以熱量也高。?

總的太陽能阻隔率也就是隔熱率是這樣計算出來的:隔熱=紅外線的53%X阻隔的比例+紫外線占3%X阻隔的比例+可見光占44%X阻隔的比例?

了解了這個公式就可以自己計算出太陽膜的真實隔熱率了。


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